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三菱帕杰罗 三菱帕杰罗

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促销价:¥150 满意度:99% 累计服务:5人
  • 车辆类型:越野车 车辆年限:最近三年新车
  • 座??位??数:5 可乘人数:2-4
  • 车辆配置:最近三年新车
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车型
介绍

三菱帕杰罗是一款进口ORV,是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。新款PAJERO(帕杰罗)俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。

宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量,立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。车身长度接近5米,宽度也近达2米,精致而典雅,霸气而不失稳重,张力十足。

三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车。帕杰罗第一代原型车是L系列(1982年-1990年);第二代帕杰罗是V系列(1991年-1999车);第三代帕杰罗V系列(1999年9月-至今),如今已发展并派生出四大类车型,即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO,微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。至今,帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。性能编辑PAJERO(帕杰罗)3.8升发动机提供了强劲的146kW(199PS)动力,充沛动能任你支配,独有的可变进气歧管系统设计,可在大转向范围内提供充沛扭矩,轻松适应各种路面。迅捷的响应、强劲的动力,助您超越平凡之旅。

3.0升24气门V6 SOHC发动机

运转异常高效、清洁,这就是三菱3.0升V6(6G72)发动机,不管何种路况,在全部扭矩范围内,都能输出卓越的动力。120kW的发动机输出功率能提供给你所需的所有动力;平顺的性能不仅创造出令人羡慕的燃油经济性,还带来宁静的驾乘感受。同时,也使出现故障的几率大为减少。

悬挂系统

行动力和牵引力的增强,让PAJERO(帕杰罗)无论在多么糟糕的路面上,都表现出更好的路面附着性,这全仰赖于其整体车身、螺旋弹簧和四轮独立悬挂系统。

ASTC(主动稳定性和牵引力控制系统)

利用智能传感器的综合网络,ASTC

能够监控每一个车轮,以及发动机转速、加速度、转向和汽车出现横摆时高度的变化,从而精确地管理发动机输出功率、动力分配和制动力,以便在各种路况条件下,给出更优化的车辆控制、牵引力和循迹表现。ASTC

完全清楚汽车的方向和驾驶者的意图,让驾驶者在前进的旅途中充满自信,一路从容。

超选四轮驱动(SS4-II)

超选四轮驱动II让你在时速达到100km/h时,也能在2H、4H和4HLc模式之间进行切换,让你在任何时候,都能根据需要选择高效的公路动力,或选择平稳的倒车及越野牵引。

限滑差速器(LSD)

PAJERO(帕杰罗)也提供传统的限滑差速器(LSD),以满足喜欢手动控制更胜于计算机控制的ASTC

(主动稳定性和牵引力控制系统)的驾驶者。为了在湿滑路面上保持平稳,在险恶的地形中有更好的摆脱能力,PAJERO(帕杰罗)出众的牵引力可以转化成更好的操控性,以避免危险的发生,而低扭距的优异表现能在你寻求刺激时为你保驾护航。

用于自动变速器的INVECS-II

想象一下有这样一辆车,它聪明到能改变自己的个性特征,以迎合你的驾驶风格。独一无二的INVECS-II可以在各种各样的条件下解读你的驾驶习惯。使用两种换档控制程序来适应你的驾驶方式。最佳换档控制系统分析路况条件和驾驶风格,即刻把结果和它自身庞大的换档类型数据库进行比较,以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。同时,智能换档控制系统能解读你的驾驶风格——加速和制动时间——并能在一定行驶条件范围内预见你的每一个动作。

费用
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